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停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛檢測(cè)器和地面線圈的原理
來(lái)源：www.lesphotos.cc | 發(fā)布時(shí)間：2024年08月28日
1.工作原理
地面線圈車(chē)輛檢測(cè)器是一種基于電磁感應(yīng)原理的車(chē)輛檢測(cè)器。它通常埋在同一車(chē)道的道路路基下，通過(guò)一定的工作電流作為傳感器。
包頭智能停車(chē)管理系統(tǒng)當(dāng)車(chē)輛通過(guò)線圈或停在線圈上時(shí)，車(chē)輛本身的鐵會(huì)改變線圈內(nèi)的磁通量，導(dǎo)致線圈回路電感的變化。檢測(cè)器通過(guò)檢測(cè)電感的變化來(lái)判斷交通車(chē)輛的狀態(tài)。
一般有兩種檢測(cè)電感變化的方法：一種是利用相位鎖存器和相位比較器檢測(cè)相位變化；另一種是利用由環(huán)形線圈組成的耦合電路檢測(cè)其振蕩頻率。
地面感應(yīng)車(chē)輛探測(cè)器包括地面感應(yīng)線圈和探測(cè)器。線圈作為數(shù)據(jù)采集，用于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)判斷并輸出相應(yīng)的邏輯信號(hào)。探測(cè)器一般由機(jī)架、中央處理器、檢測(cè)卡和端子組成。
*免責(zé)聲明:轉(zhuǎn)載內(nèi)容均來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)，如有異議請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系，本網(wǎng)將予以刪除。
地面線圈車(chē)輛檢測(cè)器是一種基于電磁感應(yīng)原理的車(chē)輛檢測(cè)器。它通常埋在同一車(chē)道的道路路基下，通過(guò)一定的工作電流作為傳感器。
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一般有兩種檢測(cè)電感變化的方法：一種是利用相位鎖存器和相位比較器檢測(cè)相位變化；另一種是利用由環(huán)形線圈組成的耦合電路檢測(cè)其振蕩頻率。
地面感應(yīng)車(chē)輛探測(cè)器包括地面感應(yīng)線圈和探測(cè)器。線圈作為數(shù)據(jù)采集，用于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)判斷并輸出相應(yīng)的邏輯信號(hào)。探測(cè)器一般由機(jī)架、中央處理器、檢測(cè)卡和端子組成。
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